{"id":3830,"date":"2019-09-25T11:22:12","date_gmt":"2019-09-25T14:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/?p=3830"},"modified":"2019-09-25T11:22:27","modified_gmt":"2019-09-25T14:22:27","slug":"os-primordios-da-engenharia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/os-primordios-da-engenharia\/","title":{"rendered":"Os Prim\u00f3rdios da Engenharia"},"content":{"rendered":"\n

Muito se ouve falar, na era\ncontempor\u00e2nea, sobre engenharia e suas mais variadas ramifica\u00e7\u00f5es. O que poucos sabem \u00e9 como,\nde fato, ocorreu o surgimento desse termo, bem como toda a hist\u00f3ria por tr\u00e1s\ndessa \u00e1rea de estudo.<\/p>\n\n\n\n

            O termo \u201cengenharia\u201d, como \u00e9 utilizado\ncorriqueiramente, e o conceito propriamente dito t\u00eam uma grande diferen\u00e7a no\nper\u00edodo de seus respectivos surgimentos. \nO primeiro \u00e9 derivado da palavra \u201cengenheiro\u201d e surgiu no in\u00edcio do\ns\u00e9culo XVI. Basicamente, era utilizado para caracterizar algu\u00e9m que comandava\num engenho. Naquele contexto, a palavra \u201cengenho\u201d \u00e9 diretamente relacionada ao\nconceito de m\u00e1quina de guerra, como eram as catapultas e balistas, por exemplo.\nAinda \u00e9 poss\u00edvel analisar que o termo \u201cengenho\u201d, de origem latina, proveniente\nda palavra \u201cingenium<\/em>\u201d, que em tradu\u00e7\u00e3o livre quer dizer \u201cg\u00eanio\u201d. Dessa\nforma, \u201cengenheiro\u201d era utilizado para caracterizar indiv\u00edduos astutos e\nhabilidosos, que eram capazes de elaborar inven\u00e7\u00f5es geniais.<\/p>\n\n\n\n

Figura 1: Exemplos de M\u00e1quinas de Guerra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Fromoldbooks.org<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

            Por outro lado, o\nconceito de engenharia \u00e9 datado de uma \u00e9poca muito anterior. Alguns\nhistoriadores acreditam que seu surgimento acompanha a origem da civiliza\u00e7\u00e3o,\nvisto que muitos acreditam que a engenharia \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos e\nconceitos para cria\u00e7\u00e3o e transforma\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias-primas, no intuito de mudar\nsua finalidade. Para outros, o conceito prov\u00e9m da Idade Antiga (4000 a.C at\u00e9 476\nd.C), \u00e9poca na qual foram desenvolvidas algumas das primeiras inven\u00e7\u00f5es\nconhecidas e at\u00e9 hoje utilizadas, como a roda e a polia. O conceito de\nengenharia \u00e9 aplicado \u00e0 essas inven\u00e7\u00f5es, se considerarmos que foram utilizados\nconhecimentos b\u00e1sicos mec\u00e2nicos para o desenvolvimento de utens\u00edlios que ajudam\nno cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Engenharia na Idade Antiga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

         Um dos primeiros\nexemplos de engenharia no \u00e2mbito civil \u00e9 datado do s\u00e9culo XXVII a.C., e \u00e9\natribu\u00eddo ao arquiteto real do Fara\u00f3 Djoser, Imhotep. Ele foi respons\u00e1vel pelo\nprojeto e pela supervis\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o da Pir\u00e2mide de Djoser, uma estrutura\nmonumental de aproximadamente 62m de altura constru\u00edda para o sepultamento do\nFara\u00f3. \u00c9 cercada de diversos elementos adornais e \u00e9, por muitos arque\u00f3logos,\nconsiderada a primeira pir\u00e2mide a ser constru\u00edda no Egito.<\/p>\n\n\n\n

            Outras edifica\u00e7\u00f5es\ngrandiosas que s\u00e3o consideradas exemplos da engenhosidade dos antigos\narquitetos \u00e9 a Acr\u00f3pole de Atenas, que abriga diversas estruturas monumentais\nmagn\u00edficas como o Propileu e o Partenon. A maior parte dessas estruturas foi\nerguida a mando de P\u00e9ricles, um dos maiores l\u00edderes e influenciadores\natenienses, e datam do per\u00edodo de 460 \u2013 430 a.C. Estas acr\u00f3poles tinham uma\nfun\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o, visto que ficavam no ponto mais alto das cidades. Como eram\nformadas por estruturas extremamente resistentes e duradouras, ainda hoje \u00e9\nposs\u00edvel encontrar diversas ru\u00ednas da Acr\u00f3pole, assim como outros edif\u00edcios que\ncontinuam de p\u00e9, como o Partenon.<\/p>\n\n\n\n

Figura 2: Ru\u00ednas do Parthenon<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

            Al\u00e9m de inven\u00e7\u00f5es no\n\u00e2mbito das edifica\u00e7\u00f5es, diversas m\u00e1quinas tamb\u00e9m foram inventadas e creditadas\naos gregos da antiguidade. A M\u00e1quina de Antic\u00edtera, considerada como o primeiro\ncomputador anal\u00f3gico constru\u00eddo, \u00e9 datada do per\u00edodo de 87 a.C. e era\nrespons\u00e1vel por prever posi\u00e7\u00f5es astrol\u00f3gicas. Por outro lado, as inven\u00e7\u00f5es de\nArquimedes s\u00e3o exemplos que utilizavam diversos conceitos sobre engrenagens e\nque, posteriormente, foram muito aproveitados.<\/p>\n\n\n\n

            Tamb\u00e9m foram\ndesenvolvidas in\u00fameras m\u00e1quinas de guerra, como a balista, a catapulta e o\ntrabuco. Todas essas inven\u00e7\u00f5es s\u00e3o influenciadas por tecnologia militar desenvolvida\ndurante \u00e0s guerras, por\u00e9m isso n\u00e3o significa que seus usos eram restritos a\nisso. Por serem necess\u00e1rios grandes conhecimentos f\u00edsicos e mec\u00e2nicos para a\nelabora\u00e7\u00e3o desses mecanismos, o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico iniciado por eles foi\nlargamente reproduzido em outras \u00e1reas cotidianas e constituem a base para a\nengenharia atual.<\/p>\n\n\n\n

Engenharia no Renascimento<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

         <\/strong>O renascimento\nfoi marcado por uma ideologia progressista, e marcava a transi\u00e7\u00e3o do per\u00edodo\nfeudal para o capitalismo, sendo este um per\u00edodo de ascens\u00e3o de diversos\npintores, escultores e inventores.<\/p>\n\n\n\n

            Uma das principais\ninven\u00e7\u00f5es deste per\u00edodo, e que foi de extrema relev\u00e2ncia para o sucesso do\nmovimento renascentista, foi a inven\u00e7\u00e3o da Imprensa de Gutenberg. Criada nos\nmeados de 1450, era baseada nas prensas de vinhos e tinha um mecanismo m\u00f3vel\nque permitiu um incremento na velocidade das impress\u00f5es quando comparada \u00e0s\nt\u00e9cnicas chinesas de impress\u00e3o existentes anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

            Considerado um dos\nmaiores artistas renascentistas, Leonardo Da Vinci tamb\u00e9m foi um ex\u00edmio\ninventor. Desde as famosas m\u00e1quinas voadores e m\u00e1quinas de guerra at\u00e9 pontos e\ninstrumentos musicais, Da Vinci foi respons\u00e1vel por desenvolver in\u00fameros\nmecanismos, e seus escritos e anota\u00e7\u00f5es serviram de base para muitos elementos\npresentes na engenharia moderna. Entre os exemplos mais famosos encontram-se: a\nponte autossustent\u00e1vel, que tinha uma estrutura muito simples e ing\u00eanua, mas\nque era muito simples de ser transportada e adquiria uma alta estabilidade\nquando montada; a serra hidr\u00e1ulica, que, basicamente, era uma serra movida por\num fluxo de \u00e1gua; o \u201chelic\u00f3ptero\u201d de Da Vinci, que, apesar de primitivo,\napresentava diversos conceitos utilizados atualmente pela engenharia\naeron\u00e1utica; <\/p>\n\n\n\n

            Al\u00e9m de Da Vinci, outro\nengenheiro mec\u00e2nico de bastante import\u00e2ncia no per\u00edodo foi Thomas Savery.\nConsiderado por muitos o primeiro engenheiro mec\u00e2nico moderno, Savery foi\nrespons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o da primeira m\u00e1quina a vapor, que posteriormente foi um\nponto chave para a Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, visto que permitiu o inicio das\ngrandes produ\u00e7\u00f5es em massa.<\/p>\n\n\n\n

Figura 3: M\u00e1quina a Vapor de Savery<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Institute of Human Thermodynamics and IoHT Publishing Ltd. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

            <\/strong>A engenharia\nrenascentista tamb\u00e9m teve um papel de extrema import\u00e2ncia no descobrimento do\nmundo, visto que foi entre os s\u00e9culos XV e XVI que surgiu a engenharia naval em\nPortugal. Com uma abordagem mais t\u00e9cnica e com maior conhecimento te\u00f3rico, foi\nposs\u00edvel desenvolver navios maiores e mais resistentes, como a caravela e o\ngale\u00e3o, elementos chave no tema das grandes navega\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Engenharia na Modernidade <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

         <\/strong>A estrutura\nprincipal da engenharia moderna \u00e9 fundamentada nas aplica\u00e7\u00f5es generalizadas de\nconhecimentos cient\u00edficos para a solu\u00e7\u00e3o dos mais variados tipos de problemas.\nDevido a todo o conhecimento adquirido e transmitido ao longo dos anos, os\navan\u00e7os modernos conseguem ser mais espec\u00edficos em determinadas \u00e1reas,\nalcan\u00e7ando inova\u00e7\u00f5es grandiosas e que contribuem muito para a evolu\u00e7\u00e3o cient\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

            Com os diversos estudos\nrealizados por Michael Faraday e Georg Ohm, a engenharia el\u00e9trica teve seu\nsurgimento em meados do s\u00e9culo XIX. Com o aumento da globaliza\u00e7\u00e3o, e\nconsequentemente do aumento do uso e distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica, o\nsurgimento de inventos na \u00e1rea e, tamb\u00e9m, do conceito de engenheiro el\u00e9trico\nacabou sendo inevit\u00e1vel. Posteriormente, no final do s\u00e9culo XIX, com o estudo\nde ondas de r\u00e1dio e tamb\u00e9m de componentes eletr\u00f4nicos, surgiu o conceito de\neletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n

            Apesar de sempre estar\npresente durante a evolu\u00e7\u00e3o humana, foi durante o s\u00e9culo XVIII que a engenharia\nmec\u00e2nica passou a ser estudada como um campo espec\u00edfico do conhecimento e,\nsomente no s\u00e9culo seguinte, passou a ser entendida como uma ci\u00eancia. A partir da\nRevolu\u00e7\u00e3o Industrial, o conhecimento a respeito de automa\u00e7\u00e3o e m\u00e1quinas mais\naut\u00f4nomas tornou-se muito mais intenso e desejado. Se analisarmos estudos mais\nrecentes, \u00e9 f\u00e1cil perceber que o foco de estudo da engenharia mec\u00e2nica tem\npassado para temas mais atuais, como mecatr\u00f4nica, nanotecnologia e at\u00e9 estudos de\nprojetos biomec\u00e2nicos. <\/p>\n\n\n\n

            Outro exemplo presente\nno contexto das engenharias que surgiram na era moderna: a engenharia qu\u00edmica,\nque, assim como a mec\u00e2nica, teve um crescimento exponencial durante a Revolu\u00e7\u00e3o\nIndustrial. Por se tratar de um per\u00edodo de intensa industrializa\u00e7\u00e3o e aumento\nda globaliza\u00e7\u00e3o, fez-se necess\u00e1rio o surgimento de uma \u00e1rea de estudo que seria\nrespons\u00e1vel por distribuir produtos qu\u00edmicos em grande escala; a engenharia\naeron\u00e1utica, que teve muito insumo te\u00f3rico advindo de inventores antigos, como\nDa Vinci por exemplo, e que teve um desenvolvimento intenso durante a Primeira\nGuerra Mundial; por fim, pode se citar a engenharia da computa\u00e7\u00e3o, que teve seu\nsurgimento ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, que deu in\u00edcio a expans\u00e3o da\ninform\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

            \u00c9 poss\u00edvel notar que,\napesar de parecerem muito diferentes umas das outras, todas as engenharias t\u00eam\numa base muito pr\u00f3xima quando pensamos em todo o desenvolvimento da humanidade.\nAinda que os inventos v\u00eam se tornando cada vez mais avan\u00e7ados, todos eles s\u00e3o\nresultado do aperfei\u00e7oamento de tecnologias antepassadas. Dessa forma, a\nengenharia \u00e9 algo presente em todas as atividades cotidianas, seja em elementos\nsimples como calculadoras, at\u00e9 inven\u00e7\u00f5es extremamente tecnol\u00f3gicas, como\nsat\u00e9lites e espa\u00e7onaves. Por fim, pode-se ter a certeza de que o tema\nengenharia nunca perde seu valor, se renovando a cada minuto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muito se ouve falar, na era contempor\u00e2nea, sobre engenharia e suas mais variadas ramifica\u00e7\u00f5es. O que poucos sabem \u00e9 como, de fato, ocorreu o surgimento desse termo, bem como toda a hist\u00f3ria por tr\u00e1s dessa \u00e1rea de estudo.             O termo \u201cengenharia\u201d, como \u00e9 utilizado corriqueiramente, e o conceito propriamente dito t\u00eam uma grande diferen\u00e7a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[16],"tags":[67],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3830"}],"collection":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}