{"id":5053,"date":"2020-02-15T17:06:08","date_gmt":"2020-02-15T20:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/?p=5053"},"modified":"2020-02-15T17:06:21","modified_gmt":"2020-02-15T20:06:21","slug":"grandes-inventores-henry-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/grandes-inventores-henry-ford\/","title":{"rendered":"GRANDES INVENTORES: Henry Ford"},"content":{"rendered":"\n

Henry Ford tornou-se refer\u00eancia na cria\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos durante o s\u00e9culo XX, apresentando ve\u00edculos eficientes e atrativos ao consumidores. Al\u00e9m disso, o inventor ficou conhecido pela elabora\u00e7\u00e3o de uma nova forma produtiva, denominada \u201clinha de montagem em s\u00e9rie\u201d, possibilitando a diminui\u00e7\u00e3o dos custos de seus autom\u00f3veis e a diminui\u00e7\u00e3o no tempo de constru\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

As ideias propostas por Ford foram completamente revolucion\u00e1rias para a \u00e9poca vigente, tendo em vista que sua forma de produ\u00e7\u00e3o desenvolveu a mecaniza\u00e7\u00e3o do trabalho, a padroniza\u00e7\u00e3o de seus produtos e equipamentos, al\u00e9m de estabelecer uma pol\u00edtica de metas. O inventor buscava fornecer sal\u00e1rios, aos seus funcion\u00e1rios, que possibilitaram o aumento do poder de compra de cada um desses, criando assim um movimento de ciclo na economia norte-americana.<\/p>\n\n\n\n

Nascido em 1863, a trajet\u00f3ria de Ford iniciou-se na fazenda de sua fam\u00edlia, localizada pr\u00f3xima a Detroit, sendo ele respons\u00e1vel pelos reparos dos maquin\u00e1rios\u00a0 utilizadas no local, cultivava desde crian\u00e7a a ambi\u00e7\u00e3o de compreender o funcionamento de m\u00e1quinas e equipamentos. Com 12 anos, abandonou os estudos e passou a trabalhar com m\u00e1quinas a vapor, em um local pr\u00f3ximo a fazenda que residia. Posteriormente, em 1879, trabalhou como aprendiz de operador de m\u00e1quinas, e como mec\u00e2nico de oficinas, em 1885, em que passou a se interessar em motores a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Figura 1: Henry Ford<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Wikipedia <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A vida de Ford como inventor iniciou-se em 1891, per\u00edodo em que ele tornou-se um engenheiro maquinista na empresa criada por Thomas Edison. Tr\u00eas anos depois, ele alcan\u00e7ou o cargo de engenheiro chefe na empresa e a partir desse momento, Ford passou a desenvolver suas inven\u00e7\u00f5es;<\/p>\n\n\n\n

Ford Quadricycle<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O Quadricycle foi o primeiro modelo desenvolvido por Ford na tentativa de produzir um ve\u00edculo movido a gasolina. O modelo assemelhava-se a uma t\u00edpica carruagem da \u00e9poca, por\u00e9m com a inova\u00e7\u00e3o da aus\u00eancia de cavalos para moviment\u00e1-la, sendo locomovida gra\u00e7as a um motor, ideia antiga de Ford.<\/p>\n\n\n\n

O carro possu\u00eda apenas dois lugares, motor com dois cilindros horizontais, pot\u00eancia de 4 cv, com transmiss\u00e3o de duas marchas apenas, podendo atingir no m\u00e1ximo a velocidade de 30km\/h, al\u00e9m disso o nome foi associado a presen\u00e7a de quatro rodas de bicicletas. Ademais, a suspens\u00e3o do carro era composta de molas helicoidais e a transmiss\u00e3o feita com a combina\u00e7\u00e3o de cinto de couro e correntes.<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo apresentava tamb\u00e9m um sistema de dire\u00e7\u00e3o comandado por uma alavanca e uma campainha posta na frente do ve\u00edculo, sendo essa a precursora das buzinas convencionais. Independente da simplicidade do projeto, a funcionalidade dele deu a Ford o \u00e2nimo para continuar a desenvolver seus ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Figura 1: Ford Quadricycle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Ford Media Center <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ford Modelo T<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Considerado o carro do s\u00e9culo XX, o modelo T teve seu projeto iniciado no ano de 1907 com a ideia de construir um carro popular, visto como piada por muitos na \u00e9poca. No entanto, o carro foi um sucesso nunca antes visto, alcan\u00e7ando 57% das vendas do mercado mundial de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

O carro sofreu diversas modifica\u00e7\u00f5es durante os 19 anos que esteve presente no mercado, mas o modelo inicial possu\u00eda um motor dianteiro e refrigerado a \u00e1gua, com quatro alinhados em um \u00fanico bloco, algo incomum para a \u00e9poca. O cabe\u00e7ote era remov\u00edvel e as v\u00e1lvulas ficavam nas laterais, al\u00e9m disso o motor e o c\u00e2mbio ficavam cobertos.<\/p>\n\n\n\n

O motor produzia uma pot\u00eancia de 20,2 cv e torque m\u00e1ximo de 11,4 kgfm, o que possibilitava ao ve\u00edculo alcan\u00e7ar velocidades entre 64 e 72 km\/h. Uma outra novidade estava na posi\u00e7\u00e3o do volante, em que passou a se localizar no lado esquerdo do autom\u00f3vel. Ademais, a partida do carro era dada por uma corrente alternada de baixa voltagem pelas velas, sendo necess\u00e1rio a rota\u00e7\u00e3o de uma manivela para gera\u00e7\u00e3o dessa corrente.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o a suspens\u00e3o, o carro contava com eixos r\u00edgidos e molas semi-el\u00edpticas na frente e atr\u00e1s; a altura do carro possibilitava a rodagem do modelo T em \u00e1reas rurais. A transmiss\u00e3o planet\u00e1ria do ve\u00edculo tinham dois pedais, um para baixas velocidades e outro para altas, al\u00e9m de dois sistemas de freios, um na transmiss\u00e3o e um nas rodas traseiras; o nome dado a transmiss\u00e3o est\u00e1 ligada \u00e0 semelhan\u00e7a da disposi\u00e7\u00e3o dos planetas no sistema Solar.<\/p>\n\n\n\n

O carro possu\u00eda uma manuten\u00e7\u00e3o barata, al\u00e9m de ser pr\u00e1tico para dire\u00e7\u00e3o. Todos os fatores citados culminaram nas altas vendas desse autom\u00f3vel, em que v\u00e1rios anos tiveram um crescimento de 100% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. O carro permaneceu no mercado durante 19 anos e durante esse per\u00edodo, Henry p\u00f4de duplicar os sal\u00e1rios de seus funcion\u00e1rios, pagando 5 d\u00f3lares por dia, o que atraiu e manteve os melhores mec\u00e2nicos contratados, aumentando a produtividade de suas f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n

Figura 2: Ford Modelo T<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Ford Media Center <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ford Modelo A (1928)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Com a queda das vendas do Modelo T, Henry foi convencido da necessidade de fabrica\u00e7\u00e3o de um novo modelo, projetado em 90 dias com o desenho de seu filho, Edsel. Esse novo modelo foi intitulado de Modelo A, em homenagem ao primeiro carro confeccionado pela Ford Motor Company, sendo esse carro considerado como o salvador da Ford em seus prim\u00f3rdios, tendo em vista que as vendas estava em baixa.<\/p>\n\n\n\n

O modelo A de 1928 foi um substituto do modelo anterior (modelo T), por\u00e9m pouco foi aproveitado de seu antecessor. O modelo possu\u00eda um feixe de molas transversais na suspens\u00e3o, diferenciando-se das molas semi-el\u00edpticas do \u201cT\u201d. A pot\u00eancia atingia o valor de 40 cv, gra\u00e7as a um motor de quatro cilindros de 3,3 litros com v\u00e1lvulas laterais.<\/p>\n\n\n\n

A Ford resolveu inovar o sistema de freio, tendo em vista que o modelo T havia sido duramente criticado nesse quesito. O sistema passava a operar nas quatro rodas, ao inv\u00e9s de somente nas rodas traseiras como no antecessor. J\u00e1 o c\u00e2mbio era constitu\u00eddo de engrenagens deslizantes com tr\u00eas marchas e a acelera\u00e7\u00e3o feita por um pedal, e n\u00e3o por um sistema de alavanca. A velocidade m\u00e1xima alcan\u00e7ada era de 105 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Figura 3: Ford Modelo A (1928)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: BestCars <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fordismo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O Fordismo consistiu em um sistema de produ\u00e7\u00e3o idealizado por Henry para aumentar seus lucros com os ve\u00edculos produzidos. O sistema baseia-se em tr\u00eas princ\u00edpios principais:<\/p>\n\n\n\n

Intensifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Henry tinha como objetivo otimizar o tempo utilizado para confec\u00e7\u00e3o dos seus autom\u00f3veis, por meios adequados, com o intuito de levar o produto com mais rapidez ao mercado consumidor. Partindo disso, Henry Ford desenvolveu em suas f\u00e1bricas a linha de montagem m\u00f3vel em que o trabalho necess\u00e1rio atingia o trabalhador.<\/p>\n\n\n\n

Figura 4: Linha de montagem – Fordismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Web Estudante <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Economicidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Consiste no esgotamento de todo o estoque de mat\u00e9ria prima utilizada na produ\u00e7\u00e3o em massa, bem como a venda do produto antes mesmo dele ser fabricado, assim o capital seria adquirido antes mesmo do produto ser entregue.<\/p>\n\n\n\n

Produtividade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visa aumentar a quantidade de produ\u00e7\u00e3o realizada por trabalhador a partir da especializa\u00e7\u00e3o de cada trabalhador para uma fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

A partir desses princ\u00edpios, Ford tinha como principal objetivo a produ\u00e7\u00e3o para a massa, visto que os carros na \u00e9poca eram exclusivos \u00e0s altas classes. Seguindo-os, Henry foi capaz de diminuir drasticamente os custos de produ\u00e7\u00e3o e consequentemente, o pre\u00e7o dos seus produtos.<\/p>\n\n\n\n

Conjuntamente, Ford criou um sistema de pagamento baseado em b\u00f4nus e altos pagamentos para seus funcion\u00e1rios, a medida que as vendas aumentavam. Com esse plano de a\u00e7\u00e3o, Henry Ford p\u00f4de promover o poder de compra de seus funcion\u00e1rios, possibilitando a eles a compra dos carros vendido pela Ford Motor Company.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s desses fatores citados, pode-se enxergar a mudan\u00e7a ocasionada por Ford na economia e na sociedade da \u00e9poca em que ele viveu, tendo em vista que seus carros tiveram alta porcentagem de vendas (Modelo T vendeu 15 milh\u00f5es de unidades em 19 anos), movimentando a economia da \u00e9poca; al\u00e9m de possibilitar o desenvolvimento social de seus empregados ao aumentar os sal\u00e1rios para 5 d\u00f3lares por dia, algo muito incomum para a \u00e9poca; essa a\u00e7\u00e3o demonstra a preocupa\u00e7\u00e3o com o poder de compra de seus trabalhadores. Assim, visualizamos a import\u00e2ncia de Ford para a engenharia e para a ind\u00fastria, pois em ambos os aspectos, esse homem realizou feitos nunca antes vistos.
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Henry Ford tornou-se refer\u00eancia na cria\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos durante o s\u00e9culo XX, apresentando ve\u00edculos eficientes e atrativos ao consumidores. Al\u00e9m disso, o inventor ficou conhecido pela elabora\u00e7\u00e3o de uma nova forma produtiva, denominada \u201clinha de montagem em s\u00e9rie\u201d, possibilitando a diminui\u00e7\u00e3o dos custos de seus autom\u00f3veis e a diminui\u00e7\u00e3o no tempo de constru\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5053"}],"collection":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/engrenarjr.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}